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    1.路內(nèi)停車場

    系指占用城市道路兩邊指定的地段停放機動車，以作為公眾臨時性停放車輛的場地。其優(yōu)點是與道路結合緊密，設置方便靈活，設備簡單，其弊端是占用大量的道路，車流受阻，交通秩序混亂，交通安全受到威脅，管理不便，市區(qū)居民生活不便。路內(nèi)停車場可在城市規(guī)劃和交通管理等有關部門的指導下，在盡可能減少對交通干擾的前提下，按停車的需要，有選擇或分時段的設置于居住小區(qū)、機關單位大院、城市次干道、支路、巷道胡同或主路的非機動車道上。路內(nèi)停車場是一種臨時性的停車解決方案，由于占路設置，影響交通，應該在嚴格的規(guī)劃和管理下控制性發(fā)展，對于有些地區(qū)或對交通干擾較大的路段，應積極加以限制或取締。

    2.路外停車場

    路外停車場系指不占用道路的獨立置于室內(nèi)或室外供車輛停放的專用停車場地，分為：

    (1)自行式停車場

    自行式平面停車場一般指廣場型停車場，是一種最簡單、投資較少的停車場形式，只要有一塊平整的土地，稍加整理、標識或管理即可成為停車場，是停車場的基本形式。其主要優(yōu)點是在擁有閑置土地的情況下節(jié)省投資，主要弊端是管理不便，土地空間不能充分的利用，特別是在市區(qū)中用地緊張，停車需求大的地段綜合經(jīng)濟效益低。因此自行式平面停車場一般適用于在用地相對寬松的地區(qū)設置。

    自行式立體停車場系指將"停車空間"多層重疊，可分為樓房式和鋼結構裝配式兩類。

    自行式立體停車場適用于建設大規(guī)模停車場。與機械式停車場相比，每個車位的建設費用、維護費用較低，但土地與空間的利用率也相對較低。樓房式立體停車場建設周期較長，需要一定的面積，一次性投資較大。四層以下的自行式立體停車場，因進出車時間較短，用戶比較喜歡使用。在自行停車場中，用戶不必擔心由于機械設備的原因使車輛受損或不能存取車輛。鋼結構裝配式的停車場建設周期短，投資低，可轉場異地使用。

    (2)機械式停車場

    系指停車場完全由機械停車設備構成，因其獨特多樣的停車方式有很強的適應性。具有占地面積小，選型多樣，可根據(jù)場地特點、使用需要靈活設置，既可以大面積使用，也可以因地制宜見縫插針，還能夠與其他方式結合實施，自動化程度高，使用方便，易于管理，在某些條件下是唯一能夠定量存車的方法。在我國目前城市條件下，特別是在中心區(qū)用地緊張，停車需求集中的地點，機械式停車方式是解決停車難問題的比較經(jīng)濟有效的措施之一。

    機械式停車場既可做成平面式也可做成立體式。對其所采用的停車設備依據(jù)構造、組成、機能的分類可分為以下幾種。

    ●豎直循環(huán)式●平面往復式

    ●水平循環(huán)式●多層停車式

    ●多層循環(huán)式●汽車用回轉盤式

    ●升降機式●汽車用升降機

    ●升降移動式

    機械式停車設備型式多樣，性能各異，可歸納為以下特點：

    選擇多樣，設置靈活，占地面積小，空間利用率高。高效率應用空間是機械式停車場的最大優(yōu)點所在。

    管理使用簡便。因廣泛采用程控式電腦控制系統(tǒng)，可進行自動化管理和操作，利于停車產(chǎn)業(yè)智能化的發(fā)展。

    機械式停車裝置其停車空間為閉鎖空間，可以確保汽車的安全。

    節(jié)能和保護環(huán)境。在機械式車庫內(nèi)汽車一般不需自行或自行的距離很短，排放的廢氣少。另外一般在維修時才需人進入，所以不需大量的換氣和照明設備。

    平均每個車位的建設費用較高，維護費用高，對維護人員技術水平的要求也高。